Với động cơ do Rolls-Royce sản xuất và nặng gần 600 tấn, Airbus là gia đình máy bay chở khách lớn nhất thế giới tính đến năm 2011. Các phi công lái máy bay Airbus được đào tạo chuyên môn để lái loại máy bay này và có mức lương thay đổi theo hãng hàng không, kinh nghiệm, cấp bậc, người sử dụng lao động và điểm đến của các chuyến bay, theo Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ (BLS).
Lương
BLS tuyên bố rằng mức lương hàng năm trung bình của một phi công hàng không là $ 111,680 trong năm 2008. Tuy nhiên, các phi công thương mại đã kiếm được mức lương trung bình là $ 65,340 mỗi năm. Phi công hàng không bay máy bay chở khách, trong khi phi công thương mại lái máy bay chở đầy hàng hóa. Cả hai ngành công nghiệp đều sử dụng Airbus. Một phi công có thể kiếm được nhiều tiền hơn nếu anh ta lái một chiếc Airbus vào ban đêm hoặc trên các chuyến bay quốc tế.
$config[code] not foundTheo AIRInterviews.com, mức lương phi công của Airbus thay đổi rất nhiều theo năm dịch vụ. Ví dụ, một cơ trưởng của Airbus có thể kiếm được tới $ 116,029 trong năm đầu tiên bay cho một hãng hàng không thương mại lớn. Một phi công là một sĩ quan đầu tiên trong cùng một công ty, mặt khác, sẽ chỉ kiếm được 39.480 đô la. Trong năm thứ 12 phục vụ, một cơ trưởng của Airbus cho một hãng hàng không thương mại có thể kiếm được tới 133.308 đô la, trong khi một sĩ quan đầu tiên có thể kiếm tới 91.140 đô la.
Bồi thường bổ sung
Nhiều hãng hàng không cung cấp cho phi công của họ phụ cấp đồng phục và bồi thường cho các dịch vụ làm sạch đồng phục. Cứ mỗi giờ cô ấy vắng nhà, một phi công của Airbus cũng có thể nhận thêm tiền lương, mỗi diem và hoàn trả cho các lần ở khách sạn qua đêm và các bữa ăn. BLS tuyên bố rằng một phi công thường nhận được gói lợi ích toàn diện và nhiều hãng hàng không cung cấp cho phi công và gia đình trực tiếp của họ vé máy bay miễn phí hoặc giảm giá.
Video trong ngày
Mang lại cho bạn bởi Sapling Mang lại cho bạn bởi SaplingĐào tạo
Những người có bằng cử nhân, theo BLS, có cơ hội tốt nhất để làm phi công của Airbus. Ngoài ra, một cá nhân cần phải có giấy phép thí điểm. Một nơi tốt để có được kinh nghiệm bay là thông qua Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ hoặc bằng cách học bài học từ một giảng viên được chứng nhận của Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA). Để bay cho một hãng hàng không, BLS tuyên bố rằng cơ trưởng phải mang theo bằng lái phi công vận tải hàng không, cần ít nhất 1.500 giờ kinh nghiệm bay và điểm vượt qua trong các kỳ thi FAA. Do kích thước của Airbus, cấu trúc buồng lái khác nhau và việc sử dụng gậy phụ di chuyển độc lập với nhau thay vì tiếng cười và điều khiển máy tính đặc biệt, các phi công muốn lái máy bay này phải được huấn luyện bay trong trình mô phỏng trước khi bay thực tế phi cơ. Khi một phi công được đào tạo để lái một chiếc Airbus, anh ta học cách bay toàn bộ loạt máy bay, để anh ta có thể dễ dàng phục vụ như một vật thay thế trên một chuyến bay khác.
Triển vọng nghề nghiệp
BLS báo cáo rằng nhu cầu về phi công nói chung dự kiến sẽ tăng 12% trong giai đoạn 2011-2018, đây là mức tăng trưởng trung bình. Sẽ có rất nhiều sự cạnh tranh cho các phi công của Airbus tìm kiếm việc làm với các hãng hàng không lớn, vì vậy tốt nhất là các phi công mới sẽ tìm kiếm việc làm với các hãng hàng không chi phí thấp hoặc trong khu vực. Các phi công của Airbus có thể thấy việc bay cho các công ty vận chuyển và hàng hóa dễ dàng hơn do yêu cầu an ninh trên các chuyến bay chở khách ngày càng tăng và nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế cao hơn.
