Bằng cấp của bạn trong mỹ thuật sẽ không giúp bạn trong việc sửa chữa máy bay. Là một thợ cơ khí hàng không, các kỹ năng công việc của bạn có thể khiến bạn bị dính dầu mỡ khi sửa chữa động cơ máy bay, hoặc với những vết cắt do làm lại bề mặt kim loại bị hư hỏng. Bạn thậm chí có thể thấy các ngón tay của mình dán lại với nhau từ việc sửa chữa nước mắt trong bọc và thảm. Tuy nhiên, bằng kỹ sư điện và điện tử có thể giúp bạn kiếm được giấy phép bổ sung mà bạn cần để sửa chữa các hệ thống điện tử của máy bay, chẳng hạn như radar và radio của nó, và có lẽ, dẫn đến mức lương cao hơn một chút.
$config[code] not foundLương
Khoản thanh toán cho một thợ máy hàng không, theo Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ, trung bình 26,55 đô la mỗi giờ, tương đương 55.210 đô la một năm. Họ phải có giấy phép máy bay và powerplant - được gọi một cách không chính thức là giấy phép A / P - và sửa chữa bất cứ thứ gì trên máy bay, ngoại trừ các thiết bị, hệ thống dẫn đường điện tử, radio và radar của nó. Kỹ thuật viên hệ thống điện tử trung bình 26,61 đô la một giờ, tương đương 55.350 đô la một năm, để sửa chữa các hệ thống điện tử đó, nhưng để làm được như vậy, họ phải có giấy phép radiotelPhone hợp lệ, do Ủy ban Truyền thông Liên bang cấp, với sự chứng thực để sửa chữa radar.
So sánh khu vực
Hầu hết các cơ khí A / P hỗ trợ các hoạt động vận chuyển hàng không, nhiều cho các hãng hàng không theo lịch trình. Mức lương cao nhất cho cơ khí A / P được tìm thấy ở Maryland, Connecticut, Tennessee và Hawaii. Mức lương cao nhất cho các kỹ thuật viên điện tử hàng không được tìm thấy ở Hawaii, Pennsylvania, Washington, Kansas và New York. Ở Hawaii, tiểu bang duy nhất xuất hiện trong top 5 cho cả kỹ thuật viên máy bay và kỹ thuật điện tử hàng không, công nghệ điện tử hàng không kiếm được 67.550 đô la mỗi năm, và nhà máy điện và nhà máy điện kiếm được 62.710 đô la mỗi năm.
Video trong ngày
Mang lại cho bạn bởi Sapling Mang lại cho bạn bởi SaplingYếu tố góp phần
Một kỹ thuật viên điện tử hàng không lương cao hơn một chút xuất phát từ yêu cầu rằng anh ta phải có giấy phép radiotelPhone chung do FCC cấp, ngoài giấy phép A / P. Giấy phép này cho phép anh ta sửa chữa và thử nghiệm tất cả các loại thiết bị truyền dẫn vô tuyến, ngoại trừ radar. Sửa chữa radar yêu cầu một sự chứng thực bổ sung về giấy phép radiotelPhone chung và một bài kiểm tra bổ sung. Sự chứng thực của radar, được gọi là chứng thực "yếu tố 8" của FCC, cho phép anh ta sửa chữa bất kỳ loại radar nào, bao gồm cả radar tàu.
Triển vọng nghề nghiệp
Trong năm 2010, BLS dự kiến tăng trưởng chung cho tất cả các ngành nghề từ năm 2010 đến 2020 vào khoảng 14 phần trăm. Công việc hệ thống điện tử được dự đoán sẽ tăng 7 phần trăm - một nửa tổng số công việc được dự đoán bởi BLS trong năm 2010. Việc làm cho máy bay và cơ khí nhà máy điện được dự đoán chỉ tăng 6 phần trăm, cũng như công việc cho những người có cả hai chứng chỉ.
