Dịch vụ doanh thu nội bộ đã đề xuất các quy tắc sẽ cập nhật định nghĩa hơn 30 năm về xe đường cao tốc, vì nó liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt đối với việc bán máy kéo, rơ moóc, xe tải và lốp xe và sử dụng xe hạng nặng trên đường cao tốc.
Những người ủng hộ doanh nghiệp nhỏ, không hài lòng với các quy tắc mới, đang bắn trả. Họ nói rằng các quy tắc mới sẽ đòi hỏi một loạt các giấy tờ bổ sung và đặt một gánh nặng kinh tế không đáng có lên lưng của các chủ doanh nghiệp.
$config[code] not foundTóm tắt quy tắc đề xuất của IRS
Trong một thông báo về đề xuất cầm quyền, IRS đã đưa ra các sửa đổi đối với Quy định thuế sử dụng đường cao tốc, Quy định thuế tiêu thụ đặc biệt của nhà sản xuất và nhà bán lẻ và Quy định thuế tiêu thụ đặc biệt tạm thời theo Đạo luật doanh thu đường cao tốc năm 1982, cho biết nhiều quy định hiện hành không phản ánh luật hiện hành.
Các quy định mới này sẽ kết hợp các thay đổi đã xảy ra với luật thuế trong những năm qua, giải quyết một điểm có thể không được đề cập trong các quy định ban đầu hoặc thay đổi quy định trước đó.
Các quy định đề xuất bao gồm một số phần của mã số thuế:
- IRC phần 4051 - cung cấp thuế 12 phần trăm cho lần bán lẻ đầu tiên của khung và thân xe tải, rơ moóc xe tải và khung và nửa thân xe tải, và máy kéo được sử dụng kết hợp với rơ moóc hoặc nửa rơ moóc;
- IRC phần 4052 - bao gồm các định nghĩa và các quy tắc đặc biệt liên quan đến phần 4051;
- IRC phần 4071 - áp thuế đối với lốp xe được bán bởi nhà sản xuất và bao gồm các quy tắc đặc biệt để xác định thuế đó;
- IRC phần 4072 - bao gồm các định nghĩa liên quan đến phần 4071.
- IRC phần 4221 - bao gồm doanh số được xác định là miễn thuế.
Quy định đề xuất được đưa ra theo các phần mã số thuế này và có nghĩa là cung cấp hướng dẫn cho người nộp thuế về cách tuân thủ các quy tắc về thuế hoặc miễn thuế, như trường hợp có thể, theo ông Trina Pinneau, giám sát viên, Tín dụng Liên bang Thuế Quốc gia Washington & Các ưu đãi tại RSM US, một công ty kiểm toán, thuế và tư vấn, trong một cuộc trao đổi email với Xu hướng kinh doanh nhỏ. Có những quy định hiện hành được áp dụng cho các phần này, nhưng một số đã hết 30 năm.
Pinneau nhấn mạnh rằng các quy định này sẽ ảnh hưởng đến các nhà sản xuất và người bán lẻ các loại xe tải / máy kéo / xe kéo hạng nặng, chứ không phải những người sử dụng chúng.
Phần mềm thuế được áp dụng cho lần bán lẻ đầu tiên, vì vậy đây sẽ dành cho các nhà sản xuất và người bán xe tải chứ không phải chủ sở hữu của họ, cô nói.
Những loại xe đặc biệt có gắn nửa rơ moóc hoặc máy kéo cũng sẽ được đưa vào nhưng Pinneau lưu ý rằng có những miễn trừ cho ô tô dưới một trọng lượng nhất định.
Vì nó áp dụng cho các quy tắc, xe tải Think Think Mac, không phải xe bán tải của Toyota, cô nói.
Puts cầm quyền’Gánh nặng kinh tế đối với doanh nghiệp nhỏ, SBA nói
Nhưng Văn phòng Quản lý Doanh nghiệp Nhỏ đã bày tỏ lo ngại về các quy tắc được đề xuất, nói rằng họ đặt một khó khăn quá mức cho các doanh nghiệp nhỏ - không nghi ngờ gì khi đề cập cụ thể đến các nhà bán lẻ nhỏ hơn.
Các bên liên quan của doanh nghiệp nhỏ đã báo cáo với Advocacy rằng các quy tắc được đề xuất, nếu được hoàn thiện, sẽ đặt ra một gánh nặng giấy tờ và kinh tế quan trọng, vượt quá ước tính của IRS, một tờ thông tin của Advocacy cho biết.
Điều đó trái ngược với tuyên bố trong phán quyết được đề xuất trong IRS rằng các quy định sẽ không có tác động đáng kể đến một số lượng lớn các thực thể nhỏ và một thời gian yêu cầu để bảo mật và duy trì thông tin cần thiết là tối thiểu.
SBA đang nói rằng IRS đã không thực hiện nghiên cứu của họ khi họ tuyên bố rằng các quy định mới sẽ dẫn đến việc bổ sung quá nhiều giấy tờ, ông Pin Pinneau nói, giải thích lý do cho Văn phòng Tuyên truyền. Họ cũng nói rằng không có cơ sở thực tế để xác định rằng sẽ không có tác động kinh tế đáng kể đối với các doanh nghiệp nhỏ.
Để thiết lập bằng chứng thực tế, Advocacy khuyến nghị IRS tuân theo các quy tắc được đề xuất cho phân tích Đạo luật linh hoạt quy định (RFA) đầy đủ và IRS xuất bản để bình luận công khai hoặc đánh giá RFA bổ sung với cơ sở thực tế hợp lệ để hỗ trợ chứng nhận hoặc Phân tích tính linh hoạt theo quy định ban đầu (IRFA), tờ tờ thông tin cho biết.
Xuất bản để bình luận một trong hai hình thức phân tích cung cấp cho các doanh nghiệp nhỏ dữ liệu đầy đủ để đánh giá số lượng gánh nặng giấy tờ có thể được tạo ra bởi các quy tắc đề xuất, Advocacy cho biết.
Giấy tờ báo cáo thuế tiêu thụ đặc biệt liên bang bổ sung theo yêu cầu của phán quyết IRS
Phán quyết đề xuất của IRS sẽ thiết lập các yêu cầu lưu trữ hồ sơ mới về tổng trọng lượng xe (GVW) và tổng trọng lượng gộp (GCW) và cung cấp chứng chỉ mô hình được sử dụng để thiết lập trạng thái miễn thuế đối với một số doanh số bán xe và lốp chịu thuế.
Trước đây, người nộp thuế có thể có một chứng chỉ chăn bao gồm một số giao dịch, theo ông Pin Pinneau, giải thích về sự khác biệt. Bây giờ, phải có chứng chỉ cho từng mặt hàng.
Khu vực thủ tục giấy tờ khác sẽ yêu cầu các nhà bán lẻ lưu giữ hồ sơ của tất cả các xe tải / xe kéo và máy kéo GVW và GCW thay vì chỉ những người được miễn thuế. Mặc dù vậy, tôi nghĩ rằng đây sẽ là một hóa đơn bán hàng.
Chủ yếu, bất kỳ giấy tờ bổ sung nào liên quan đến các thực thể muốn tránh thuế sẽ được đánh giá theo cách khác, theo Pinneau.
Hầu hết các giấy tờ bổ sung có liên quan khi một người nộp thuế nói rằng anh ta được miễn thuế, cô nói. Nếu người nộp thuế cáo buộc rằng anh ta đáp ứng một sự miễn trừ cụ thể, thì anh ta sẽ cần phải có một chứng chỉ tại chỗ.
Những ai muốn tìm hiểu thêm nên truy cập trang web RSM US để đọc một bài viết được viết bởi Pinneau và một đồng nghiệp cung cấp giải thích chi tiết về các thay đổi quy tắc được đề xuất và ý nghĩa của chúng.
Hình ảnh xe tải qua Shutterstock
Nhận xét
