Cảnh giác: nếu bạn đang muốn lái máy bay không người lái cho mục đích kinh doanh, Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã đưa ra các quy tắc mới cho việc sử dụng máy bay không người lái thương mại.
Thông báo được đưa ra vào thứ Hai, 29 tháng 8 tại một cuộc họp báo được tổ chức bởi Quản trị viên FAA Michael Huerta và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (DOT) Anthony Foxx. Giờ đây, bạn có thể sử dụng máy bay không người lái một cách hợp pháp cho mục đích kinh doanh, cho dù đó là chụp ảnh trên không hoặc quay phim, nghiên cứu khoa học, kiểm tra bất động sản, khảo sát đất đai hoặc sử dụng khác. Tuy nhiên, rõ ràng một số cách sử dụng được hình dung sẽ có thể đưa ra các hướng dẫn hiện tại.
$config[code] not foundHoa Kỳ đã là người tiên phong trong ngành hàng không kể từ khi anh em nhà Wright lần đầu tiên lên bầu trời hơn 100 năm trước. Hôm nay chúng tôi đã đạt được một cột mốc quan trọng khác. Với quy định nhỏ của UAS Hệ thống máy bay không người lái hiện đang có hiệu lực, ngành công nghiệp máy bay không người lái thương mại bị xóa để cất cánh, chủ tịch và Giám đốc điều hành của Hiệp hội các hệ thống không người lái quốc tế (AUVSI), tập đoàn thương mại công nghiệp, Brian Wynne nói. giải phóng. Ông Wynne cũng có mặt trong buổi họp báo công bố việc thực thi các quy tắc FAA mới lần đầu tiên được công khai trở lại vào tháng 6 năm 2016.
Quy định mới của FAA về máy bay không người lái được sử dụng thương mại
Theo các quy tắc mới của FAA, chính thức được gọi là Phần 107 (PDF), chi phối các chuyến bay thương mại của máy bay không người lái nhỏ, tất cả các máy bay không người lái đang được sử dụng cho mục đích kinh doanh tại Hoa Kỳ phải được đăng ký với FAA và nặng tới 55 pounds (25 kg)).
Máy bay không người lái phải được vận hành chỉ trong giờ ban ngày, 30 phút trước khi mặt trời mọc hoặc 30 phút sau khi mặt trời lặn. Và máy bay không người lái phải nằm trong tầm nhìn trực quan (VLOS) của phi công điều khiển từ xa và người điều khiển các điều khiển bay của UAS nhỏ. Ngoài ra, máy bay không người lái phải nằm trong VLOS của người quan sát trực quan, các quốc gia FAA.
Các quy định khác của Phần 107 phải được tuân thủ khi vận hành máy bay không người lái thương mại bao gồm:
- Bay ở độ cao tối đa 400 feet so với mặt đất (AGL) hoặc, nếu cao hơn 400 feet, vẫn nằm trong phạm vi 400 feet của cấu trúc.
- Bay ở tốc độ mặt đất tối đa 100 dặm / giờ (87 hải lý).
- Tránh bay qua bất kỳ người nào không trực tiếp tham gia vào hoạt động, hoặc dưới một cấu trúc được bảo hiểm hoặc bên trong một chiếc xe đứng yên.
- Mang lại quyền đi cho các máy bay khác, như máy bay và trực thăng
- Không ai có thể đóng vai trò là một phi công từ xa chỉ huy cho nhiều hơn một máy bay không người lái hoạt động cùng một lúc.
- Không vận chuyển vật liệu nguy hiểm.
- Hoạt động tải bên ngoài được phép nếu đối tượng được mang theo bởi máy bay không người lái được gắn chắc chắn và không ảnh hưởng xấu đến đặc điểm bay hoặc khả năng điều khiển của máy bay.
Các quy tắc khác sẽ cấm một phi công từ xa điều khiển nhiều máy bay không người lái cùng một lúc, sử dụng máy bay không người lái để mang vật liệu nguy hiểm và sử dụng máy bay không người lái để mang bất kỳ tải trọng nào không được gắn chắc chắn hoặc ảnh hưởng xấu đến khả năng điều khiển hoặc các khía cạnh của chuyến bay. xe cộ. (Điều cuối cùng này là điều cần suy nghĩ trước khi buộc một vài chiếc pizza vào máy bay không người lái của bạn và gửi nó khi giao hàng, mặc dù có thể có những hạn chế khác cũng sẽ phủ nhận việc sử dụng như vậy.)
Nếu hoạt động được đề xuất của bạn không tuân thủ các quy định của Phần 107, bạn có thể xin miễn trừ một số hạn chế nhưng bạn sẽ phải chứng minh chuyến bay được đề xuất sẽ được thực hiện an toàn theo sự từ bỏ.
Đào tạo và cấp chứng chỉ phi công từ xa
FAA cho biết thêm, người điều khiển một chiếc máy bay không người lái nhỏ phải có chứng chỉ phi công điều khiển từ xa với xếp hạng UAS nhỏ hoặc chịu sự giám sát trực tiếp của người có chứng chỉ phi công từ xa.
Để đủ điều kiện nhận chứng chỉ phi công từ xa, FAA cho biết bạn phải ít nhất 16 tuổi và thể hiện kiến thức hàng không bằng một trong hai cách sau:
- Vượt qua bài kiểm tra kiến thức hàng không ban đầu tại một trung tâm kiểm tra kiến thức được FAA phê duyệt; hoặc là
- Giữ chứng chỉ phi công phần 61 ngoài phi công sinh viên, hoàn thành đánh giá chuyến bay trong vòng 24 tháng trước và hoàn thành khóa đào tạo trực tuyến UAS nhỏ do FAA cung cấp.
Những quy định này có ý nghĩa gì đối với các doanh nghiệp nhỏ
Các quy tắc của Phần 107 tại thời điểm này dường như có thể giúp máy bay không người lái có thể sử dụng để chụp ảnh thương mại, quay phim, vận chuyển rất cục bộ và các nhiệm vụ đơn giản tương tự, nhưng chắc chắn không phải là giao hàng tầm xa như được hình dung bởi các công ty như gã khổng lồ thương mại điện tử Amazon. Amazon hình dung ra bay bay không người lái cho khách hàng lên đến 10 dặm từ một kho Amazon và cung cấp đơn đặt hàng chỉ trong vòng 30 phút của một đặt hàng.
Tuy nhiên, Foxx và Huerta tiết lộ trong cuộc họp báo rằng các cơ quan chính phủ đang chờ đợi để đạt được nhiều dữ liệu hơn về rủi ro riêng tư, an ninh và an toàn của máy bay không người lái trong không phận quốc gia trước khi đưa ra nhiều quy tắc và trợ cấp có thể giúp ngành công nghiệp non trẻ phát triển.
FAA dự đoán sẽ có tới 600.000 máy bay không người lái sẽ hoạt động trong không phận quốc gia trong vòng một năm sau khi các quy tắc của Phần 107 có hiệu lực. Ước tính 100.000 việc làm mới sẽ được tạo ra và ít nhất là 82 tỷ đô la doanh thu được tạo ra trong thập kỷ đầu tiên sau khi thực hiện Phần 107, theo báo cáo kinh tế của AUVSI (PDF).
Máy bay không người lái đang giúp tạo ra một phương tiện hoàn toàn mới để hiện thực hóa giấc mơ Mỹ, ông Hu Hua nói.
5 Bình luận
