Chúng ta đều biết về những vấn đề mà các hãng hàng không đang gặp phải với chi phí tăng và nỗ lực tăng giá trên tất cả mọi thứ - túi xách, đồ ăn nhẹ, ghế tốt, v.v. Vấn đề của họ là có thật và tôi sẽ là người chịu trách nhiệm tìm ra cách bù đắp chi phí tại các hãng hàng không hiện nay.
Nhưng tôi có thể giúp đỡ nhưng tự hỏi liệu các hãng hàng không nên thuê một vài nhà kinh tế học hành vi làm tư vấn. Đây là lý do tại sao.
$config[code] not foundMột trong những nguyên lý chính của kinh tế học hành vi là mọi người không xem lợi nhuận và thua lỗ theo cách tương tự vì họ không thích thua lỗ. Ví dụ kinh điển là mọi người không hài lòng như nhau khi tìm thấy một tờ 20 đô la trên mặt đất vì họ buồn vì mất một tờ 20 đô, mặc dù cả hai đều là 20 đô.
Điều này đưa tôi đến các hãng hàng không. Các hãng hàng không đã đóng khung tất cả những nỗ lực của họ để tăng doanh thu là tổn thất cho khách hàng. Bạn phải trả một khoản phí bổ sung để kiểm tra túi xách, ăn nhẹ hoặc đồ uống trên máy bay, nhận tai nghe, nhận hàng ghế thoát hiểm, v.v.
Kinh tế học hành vi sẽ cho bạn biết rằng một cách tiếp cận tốt hơn sẽ là tính giá vé cao hơn và sau đó cung cấp cách để khách hàng thu được tiền bằng cách tham gia vào các hành vi mà các hãng hàng không muốn. Ví dụ: bạn trả 350 đô la để bay từ Cleveland đến New York, nhưng bạn nhận được 20 đô la nếu bạn mang theo túi xách, 7 đô la nếu bạn từ chối đậu phộng và pop; $ 2 nếu bạn từ chối tai nghe và $ 15 khi ngồi ghế giữa.
Bằng cách cho mọi người tiền để thực hiện các hành động mà họ muốn (mặc dù khách hàng chỉ lấy lại tiền của mình đã trả dưới dạng giá vé cao hơn), các hãng hàng không sẽ cố gắng tăng doanh thu như lợi nhuận cho khách hàng. Hầu như tất cả các nghiên cứu cho thấy rằng việc đóng khung những nỗ lực tương tự như lợi nhuận thay vì thua lỗ khiến mọi người phản ứng tích cực hơn. Vì vậy, các hãng hàng không sẽ nhận được kết quả tương tự với phản ứng khách hàng ít tiêu cực hơn bằng cách thực hiện phương pháp này.
* * * * *
