Các cơ quan địa phương thiết lập các tiêu chuẩn thiết kế kỹ thuật cho chiều rộng và độ dốc (hoặc lớp độ) của đường lái xe vào hệ thống đường phố công cộng. Hầu hết các cơ quan công cộng yêu cầu một đường lái xe được lát giữa đường bất động sản và đường phố. Nhựa đường hoặc bê tông là vật liệu bề mặt đường lái xe điển hình.
Tiếp cận dốc
Một cách tiếp cận đường lái xe hoặc tạp dề là khu vực giữa đường công cộng và đường sở hữu. Trong các khu vực đô thị với lề đường dọc theo đường phố công cộng, 10 phần trăm là độ dốc dọc tối đa điển hình cho cách tiếp cận đường lái xe dân cư. Độ dốc của cách tiếp cận đường lái xe không được vượt quá 2 phần trăm khi đi qua vỉa hè công cộng.
$config[code] not foundĐường dốc
Đằng sau đường bất động sản, độ dốc của đường lái xe được lát gạch thường được điều chỉnh bởi địa hình và nhu cầu thoát nước. Độ dốc tối thiểu khoảng 2 phần trăm cho phép thoát nước thích hợp. Độ dốc tối đa thường được giới hạn ở khoảng 15 phần trăm, nhưng tiêu chuẩn thiết kế của cơ quan địa phương rất khác nhau.
Video trong ngày
Mang lại cho bạn bởi Sapling Mang lại cho bạn bởi SaplingCân nhắc thiết kế
Tránh những thay đổi mạnh về cấp độ để giảm khả năng thiệt hại cho xe cơ giới. Các đường lái xe dốc đứng cản trở xe cộ và người đi bộ ở những khu vực có tuyết và băng. Các tiêu chuẩn cấp hạn chế hơn thường được đặt cho các đường lái xe thương mại và khối lượng cao hơn khác. Các tiêu chuẩn thiết kế ít hạn chế hơn được đặt ra cho các đường lái xe có khối lượng thấp chưa được trải nhựa, chẳng hạn như lối vào nông nghiệp đến đường công cộng.
