Cơ khí hàng hải là các chuyên gia sửa chữa các thiết bị điện và cơ khí của động cơ tàu thuyền. Họ thường làm việc tại bến cảng, bến du thuyền và cảng biển. Cơ khí hàng hải hoạt động trên nhiều loại tàu thủy, từ đường băng nhỏ nhất đến tàu container lớn, đi biển.
Nhiệm vụ
Đại học Maine chịu trách nhiệm thực hiện công việc sửa chữa trên động cơ hàng hải bằng cách sử dụng dụng cụ cầm tay và điện cùng với hướng dẫn kỹ thuật, theo Đại học Maine. Những cá nhân này cũng phải thường xuyên kiểm tra và thử nghiệm thiết bị động cơ để xác định vấn đề. Các động cơ họ duy trì có thể là động cơ phía ngoài di động của những chiếc thuyền nhỏ, động cơ phía ngoài của những chiếc thuyền lớn hơn một chút hoặc động cơ diesel rất mạnh của những chiếc tàu lớn nhất.
$config[code] not foundCơ học hàng hải thay thế các bộ phận như bánh răng và bugi và ngoài ra có thể giải quyết các vấn đề liên quan đến cơ cấu lái thuyền hoặc cánh quạt. Cơ khí hàng hải cũng mua vật tư, dụng cụ và thiết bị cần thiết. Ngoài ra, họ có thể phải tạo ra các bộ phận thay thế động cơ cần thiết như bu lông hoặc van bằng thiết bị gia công kim loại, theo O * Net. Các chuyên gia cũng dự thảo báo cáo nhấn mạnh sửa chữa thuyền cần thiết.
Kỹ năng
Quan tâm mạnh mẽ đến chi tiết là một yêu cầu cho cơ học hàng hải. Họ phải có trách nhiệm và cẩn thận trong công việc để ngăn ngừa thương tích và hư hỏng thiết bị. Cơ học hàng hải cũng phải phân tích và giỏi giải quyết vấn đề. Họ cũng nên có sự khéo léo thủ công, phối hợp tay mắt tốt và có vóc dáng cân đối. Những cá nhân này phải được tự định hướng, tổ chức và có thể đào tạo cơ học mới, và họ nên có kỹ năng sửa chữa vững chắc. Ngoài ra, cơ học hàng hải phải có kỹ năng giao tiếp bằng văn bản, bằng lời nói và giao tiếp cá nhân.
Video trong ngày
Mang lại cho bạn bởi Sapling Mang lại cho bạn bởi SaplingMôi trường
Khả năng đứng trong thời gian dài rất quan trọng đối với cơ học hàng hải. Cơ khí hàng hải phải có khả năng xử lý độ ồn cao và thoải mái với việc quỳ, khom lưng và làm việc ở những vị trí chật chội và không thoải mái. Họ cũng nên chuẩn bị vặn và xoay người thường xuyên và phải mở cửa để làm việc ngoài trời trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau. Họ có thể làm việc cho các ngành công nghiệp giải trí, nhà máy đóng thuyền và các công ty đóng thuyền, và một số người chọn tự làm chủ.
Giáo dục
Chương trình liên kết hai năm hoặc chương trình chứng chỉ ngắn hơn có sẵn cho cơ học hàng hải đầy tham vọng. Các chương trình này có sẵn tại các trường kỹ thuật / dạy nghề và cao đẳng cộng đồng. Để chuẩn bị cho các chương trình này và cho lĩnh vực cơ khí hàng hải, học sinh trung học nên tập trung vào các lớp học như cơ khí tự động, sửa chữa động cơ nhỏ, toán học và khoa học. Nhiều thợ máy hàng hải học trong công việc hoặc thông qua các khóa đào tạo nhà sản xuất thuyền máy. Cơ khí hàng hải cũng phải tham gia vào các chương trình giáo dục thường xuyên để luôn cập nhật trên lĩnh vực công nghệ thuyền máy ngày càng phức tạp.
Lương
Mức lương trung bình mỗi giờ của thợ cơ khí và kỹ thuật viên dịch vụ trong năm 2013 là 17,35 đô la, theo Cục Thống kê Lao động. Năm 2012, theo BLS, mức lương trung bình mỗi giờ của cơ khí diesel là 20,35 đô la mỗi giờ
