Xa lộ Liên tiểu bang 69: Liên kết Kinh tế Thành thị và Nông thôn

Đôi khi, các dự án cơ sở hạ tầng mới bị chế giễu là cầu nối đến hiện tại, đó là một sự thật bị lạc lõng trong một cuộc hùng biện: Một khi bạn xây dựng một cây cầu - hoặc đường cao tốc, hoặc một đường trung chuyển - thì ngay bây giờ ở phía bên kia trở thành một nơi nào đó.

Theo quan sát thêm của Reverend J Y Trice of Rosedale, Mississippi, một thị trấn hy vọng cho đường cao tốc mới, Tên đó là cái mà đường cao tốc này là, đường cao tốc kinh tế.

Xa lộ liên tiểu bang 69 tập trung vào các cộng đồng bị ảnh hưởng và vận động hành lang liên quan. Trong khi các liên minh miền nam Indiana cố gắng duy trì chất lượng cuộc sống, các cộng đồng phía nam Texan, thông qua Hành lang xuyên Texas, yêu cầu một số đường cao tốc mới cũng như đường sắt để giải quyết sự gia tăng dân số. Bạn sẽ đọc những điểm nổi bật bao gồm:

• Lịch sử Memphis Memphis bảo vệ Công viên Overton khỏi việc xây dựng I-40 và cổ phần của nó tại I-69
• Mục tiêu của các thị trấn Delta khác nhau như Walls, Mississippi, tìm kiếm sự tăng trưởng dân số được quản lý và Haynesville, Louisiana, hy vọng sẽ phục hồi sau sự suy giảm của nó
• Đoạn cầu Great River Bridge của I-69 sẽ bắc qua sông Mississippi vào Arkansas
• Tokarskis, một cặp vợ chồng hoạt động ở miền nam Indiana, người chống lại sự lách luật của các nghiên cứu nhà nước đặt câu hỏi về việc mở rộng đường cao tốc từ Indianapolis đến Evansville, Indiana

Thông tin về mối quan hệ lịch sử sẽ làm hài lòng các chủ doanh nghiệp có hứng thú với các dự án dân sự; lịch sử I-40 tại Memphis tham khảo Robert Moses, kiến ​​trúc sư của công viên New York City và đường cao tốc Cross Bronx đã tàn phá khu vực Bronx. Tuy nhiên, các tổ chức xung quanh việc xây dựng và phản kháng I-69 mang đến những điểm nhấn hiện đại trong các câu chuyện liên quan đến các cuộc tranh luận của họ. Ví dụ, James Newland, giám đốc Đường cao tốc giữa lục địa, một nhóm hỗ trợ I-69, tập trung vào tác động: Tổng thống Eisenhower - Tôi phục vụ dưới quyền ông - ông đã thấy hệ thống giao thông hiện đại nghĩa là gì. Chúng ta đang sống trong một xã hội toàn cầu hóa. Chúng tôi không thể rút tiền ra khỏi nền kinh tế toàn cầu nếu chúng tôi muốn. Khi Dellinger chuyển lời bình luận của Newland từ Sandra Tokarski, cô đưa ra một cuộc phản kháng tinh vi không kém, đề cập đến các biện pháp khắc phục trong quá khứ như chuyển người ra khỏi nhà: Người nông thôn sẽ không lăn lộn và chơi chết nữa.

Tổng quan đường cao tốc lịch sử cho bối cảnh tuyệt vời

Ted Connover, tác giả của Con đường của con người, một cái nhìn toàn cầu về giao thông vận tải, đã từng tuyên bố làm thế nào các con đường giúp đế chế La Mã chinh phục các cộng đồng xung quanh - và cũng dẫn đến sự sụp đổ của nó thông qua cuộc xâm lược. Xa lộ liên tiểu bang 69 cung cấp một cái nhìn vô tư không kém về một con dao kinh tế hai lưỡi, chẳng hạn như chi phí cho một số cộng đồng tham gia vào một tiềm năng đường cao tốc. Theo một nghiên cứu được trích dẫn, Thành phố Oakland, bang Indiana, một thị trấn từ Evansville 30 dặm, Tiết kiệm sẽ trở thành một cộng đồng phòng ngủ - nhưng chỉ khi họ chi rất nhiều tiền để cải thiện trường học và các dịch vụ khác của thành phố thì Thống đốc Daniels đã vượt qua giới hạn toàn tiểu bang về thuế bất động sản, buộc nhiều thị trấn nhỏ phải cắt giảm ngân sách thiếu máu của họ.

Tôi thích các tổng quan lịch sử của tổng thống về giao thông vận tải, chẳng hạn như Tổng thống Roosevelt, xem xét phí cầu đường để thanh toán xây dựng và sở hữu đất cho mục đích thương mại. Nghiên cứu của Dellinger về nền tảng Indiana Indiana như một ngã tư của nước Mỹ được nâng lên một cách tuyệt vời, với các tài liệu tham khảo đến Wabash và Erie Canals và các mục đích kinh doanh đằng sau việc áp dụng Giờ tiết kiệm ánh sáng ban ngày trên toàn tiểu bang. Lịch sử vận ​​động hành lang là dấu ấn của Xa lộ Liên tiểu bang 69. C thiếu sót liên quan đến tương lai của phê duyệt tài trợ giao thông được phân chia giữa việc chú ý đến nhu cầu vận chuyển trong tương lai và nhu cầu cứu trợ kinh tế ngay lập tức.