UPS cung cấp 16,9 triệu gói và tài liệu cho 7,9 triệu khách hàng mỗi ngày. Theo công ty hậu cần, khoảng 82 phần trăm lực lượng lao động của họ có liên quan đến vận chuyển hàng hóa và gói hàng. Tài xế giao hàng chịu trách nhiệm cho xe tải của họ và nội dung được tải lên chúng. Họ phải lịch sự và nhanh chóng. Các tài xế giao hàng của UPS làm việc một mình trong hầu hết các ngày và họ phải để mắt đến đồng hồ.
$config[code] not foundChuẩn bị cho ngày
Không có thất bại, ngày cho một trình điều khiển UPS bắt đầu tại kho địa phương. Trong khi xe tải được tải, lái xe lắp ráp cho một cuộc họp buổi sáng. Ray Routhier, một phóng viên đã trình bày chi tiết về chuyến đi của mình với một tài xế của UPS cho Portland Press Herald of Portland, Maine, lưu ý rằng cuộc họp ngắn bao gồm một cảnh báo từ người giám sát để đề phòng người đi xe đạp. Sau cuộc họp, tài xế ra ngoài kiểm tra xe tải. Theo Routhier, người lái xe phải kiểm tra xe tải của mình xem có vết nứt kính chắn gió, thủng lốp và các nhược điểm khác không. Khi kiểm tra hoàn tất, đó là thời gian để cuộn.
Thời gian là tất cả
Một lái xe có thể trung bình 120 giao hàng hoặc nhiều hơn một ngày. Tuyến đường được xác định bởi UPS. Máy tính bên trong và bên ngoài xe tải báo cho công ty nếu tài xế ở đúng lịch trình. Hộp đen nhỏ mà khách hàng ký khi gói hàng được giao đóng vai trò là máy tính ghi lại thời gian. Bản thân xe tải UPS được vi tính hóa để hiển thị khi cửa đóng mở. "Bạn được đào tạo để có cảm giác cấp bách", Wendy Widmann, cựu lái xe của UPS, nói với tạp chí Mental Floss. "Hãy lịch sự, nhưng bạn phải đi."
Video trong ngày
Mang lại cho bạn bởi Sapling Mang lại cho bạn bởi SaplingGiờ đón
Với một thói quen có cấu trúc, phần giao hàng trong ngày có xu hướng trôi qua nhanh chóng, theo Michael French, một phóng viên viết blog về làm việc như một người trợ giúp lái xe của UPS trong kỳ nghỉ năm 2011. "Rất nhanh chiếc xe của tài xế trống rỗng và nó là 5 giờ chiều, "tiếng Pháp viết. "Đừng để bị lừa. Không ai được về nhà." Sau khi giao hàng, tài xế UPS thay đổi bánh răng để nhận các gói hàng từ nhiều doanh nghiệp, đôi khi bao gồm cả trung tâm mua sắm. Thời gian tiếp tục là điều cốt yếu, theo người Pháp, khi người lái xe sử dụng một chiếc xe tải tay để vận chuyển các hộp đến xe tải và tải chúng càng nhanh càng tốt. Độ chính xác cũng rất quan trọng. Hộp phải được tải chặt để có hiệu quả tối đa. Sau đó, tài xế đi đến cơ sở UPS, nơi các hộp được dỡ xuống.
Nói chung
Một tài xế của UPS có thể chuyên gia nâng các gói hàng lên tới 70 pound trong ca tối đa 12 giờ. Tùy thuộc vào vị trí của tuyến đường, một ngày của tài xế có thể bao gồm rất nhiều đi bộ. Ashley Watson, một cư dân của Vermont người đã làm việc như một người lái xe tạm thời cho UPS để kiếm thêm tiền mặt, ghi nhận rằng cô và người lái xe cao cấp với cô ấy đi hơn năm dặm một sự thay đổi.
