Bên cạnh lợi ích về sức khỏe và môi trường, xe đạp có lẽ được biết đến là phương pháp vận chuyển tiết kiệm chi phí.
Nhưng điều đó không có nghĩa là tất cả các chủ sở hữu xe đạp đang tìm cách cắt giảm chi phí vận chuyển. Trên thực tế, một nhóm mới hiện đang tạo ảnh hưởng đến ngành công nghiệp xe đạp - giới siêu giàu.
$config[code] not foundXe đạp điện là loại xe đạp chạy bằng pin đã trở nên phổ biến ở một số nước châu Âu. Họ bán với giá lên tới 40.000 euro (45.000 USD). Và họ không thể yêu cầu người dùng đạp. Vì vậy, người lái thậm chí có thể đi lên và xuống đồi mà không thực sự đổ mồ hôi.
Các công ty khởi nghiệp ở châu Âu đã lấy ý tưởng và chạy theo nó. Một số ít các công ty, bao gồm Leaos, Karbon Kinetic và Treinfa cung cấp những chiếc xe đạp với nhiều hình dạng và phạm vi giá khác nhau. Mặc dù không có giá cả phải chăng như xe đạp truyền thống, nhưng họ lại đi xuống đủ để một số người không phải là triệu phú có thể hợp lý hóa việc mua hàng.
Nhưng không có lợi ích về chi phí và tập thể dục, xe đạp điện không có khả năng thu hút cùng một lượng người tiêu dùng như xe đạp thông thường. Trong khi chủ nghĩa môi trường chắc chắn là một vấn đề nóng bỏng, chỉ riêng lợi ích môi trường khó có thể thuyết phục được nhiều người tiêu dùng giảm 40.000 đô la trên một chiếc xe đạp.
Nhưng có một lợi ích khác đối với xe đạp điện khiến chúng trở nên hấp dẫn hơn đối với người tiêu dùng giàu có.
Khả năng vận chuyển của chúng khiến chúng trở nên hoàn hảo cho những chủ sở hữu du thuyền muốn mang theo phương tiện di chuyển riêng cùng với họ khi họ đi đến các đảo hoặc các quốc gia khác nhau bằng đường thủy.
Vì họ đang nhắm mục tiêu khách hàng cụ thể với ngân sách cụ thể (lớn), nên các công ty khởi nghiệp xe đạp điện cũng phải sáng tạo với vị trí tiếp thị và sản phẩm. Họ có thể chỉ cần tiếp thị cho chủ sở hữu xe đạp và bán sản phẩm của họ trong các cửa hàng xe đạp truyền thống.
Trên thực tế, Armin Oberhollenzer, người sáng lập Leaos, nói với CNN rằng hầu hết khách hàng xe đạp điện cực kỳ giàu có sẽ mơ ước được đi vào các cửa hàng xe đạp truyền thống. Vì vậy, công ty thay vì bán sản phẩm của mình trong các cửa hàng thiết kế và tại các triển lãm xe hơi.
Mặc dù họ vẫn chưa thực sự bắt kịp ở Hoa Kỳ, một số công ty châu Âu tương tự đã để mắt đến việc mở rộng. Vì vậy, xe đạp điện tử có thể sớm trở thành trụ cột tại các thành phố trên cả nước. Hoặc chúng rất có thể trở thành những món đồ mới lạ phổ biến trong một vài năm và sau đó mờ dần đi. Nhưng một vài lợi ích họ cung cấp cho người tiêu dùng cụ thể ít nhất làm cho họ trở thành một khách hàng tiềm năng hấp dẫn cho những người có thể chi trả cho họ.
Hình: Leaos
Thêm trong: Tiện ích 3 Bình luận
