Kiếm giấy phép cho máy bay phản lực phi công là một thách thức. Bạn cần có kinh nghiệm bay các máy bay khác chậm hơn, ít phức tạp hơn trước khi bạn có thể bắt đầu huấn luyện máy bay phản lực. Sau đó, bạn phải đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về thể chất, y tế và kiến thức và có hàng trăm giờ trải nghiệm chuyến bay để đạt được các chứng chỉ và xếp hạng cần thiết.
Đào tạo cơ bản, Chứng nhận và Giáo dục
Bước đầu tiên để trở thành một phi công máy bay phản lực được cấp phép là đạt được chứng nhận bay cơ bản. Cục Hàng không Liên bang cung cấp các chứng chỉ cho sinh viên, phi công tư nhân và thương mại. Để đạt được chứng chỉ phi công thương mại, bạn phải đăng ký vào một trường bay và đạt được ít nhất 250 giờ kinh nghiệm bay, kiếm được ít nhất một chứng chỉ y tế hạng hai, vượt qua bài kiểm tra kiến thức và hoàn thành bài kiểm tra bay thực tế FAA. Bài kiểm tra kiến thức bao gồm 100 câu hỏi trắc nghiệm, bạn sẽ có ba giờ để hoàn thành. Các câu hỏi yêu cầu bạn thực hiện các phép tính, chẳng hạn như tốc độ bay, tốc độ gió và trọng tâm; xác định thuật ngữ hàng không; diễn giải bài đọc nhạc cụ mẫu; và nhớ lại thông tin về các khái niệm và quy định hàng không. Bạn cũng cần phải vượt qua bài kiểm tra đánh giá thiết bị, bài kiểm tra kiến thức của bạn trong việc sử dụng thiết bị để hướng dẫn chuyến bay của bạn khi tầm nhìn thấp. FAA không yêu cầu bạn phải có bằng cấp, nhưng bạn sẽ cần bằng cử nhân để cạnh tranh trong thị trường việc làm.
$config[code] not foundXếp loại máy bay phản lực
Chứng nhận phi công thương mại không cho phép bạn bay phản lực. FAA có các yêu cầu bổ sung cho các máy bay này do tốc độ cao và kỹ thuật phức tạp của chúng. Bạn phải kiếm được một loại đánh giá, giấy phép để bay một mô hình máy bay cụ thể, để bay bất kỳ máy bay phản lực. Ví dụ: nếu bạn muốn lái máy bay Lear 45 cho khách hàng doanh nghiệp, bạn cần xếp hạng loại Lear 45. Bạn phải tham gia một khóa đào tạo và vượt qua các bài kiểm tra miệng và chuyến bay với giám khảo FAA trước khi bạn được xếp hạng. Bạn được đào tạo từ chủ lao động hoặc thông qua các trường tư, chẳng hạn như Học viện bay quốc tế Pan Am.
Video trong ngày
Mang lại cho bạn bởi Sapling Mang lại cho bạn bởi SaplingĐánh giá thí điểm vận tải hàng không
Nếu bạn muốn làm việc cho một hãng hàng không, bạn cần có chứng chỉ phi công vận tải hàng không, ngoài chứng nhận thương mại và xếp loại. Điều này đòi hỏi bạn phải có ít nhất 1.500 giờ trải nghiệm chuyến bay, bao gồm ít nhất 250 giờ thực hiện nhiệm vụ của một phi công trong chỉ huy và 20 lần cất cánh đêm. Phi công mới bắt đầu thường làm việc như một giảng viên bay, phi công điều lệ hoặc phi công nông nghiệp để xây dựng kinh nghiệm bay cần thiết để đáp ứng các yêu cầu này. Các loại phi công thương mại này bay trung bình từ 30 đến 90 giờ mỗi tháng, theo Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ, do đó, có thể mất nhiều năm để có đủ kinh nghiệm để làm phi công hàng không.
Giấy chứng nhận y tế
Bạn phải có chứng chỉ y tế hạng nhất để lấy chứng chỉ phi công vận tải hàng không và làm phi công chỉ huy cho các hãng hàng không hoặc chứng chỉ hạng hai để làm phi công thương mại. Sự khác biệt chính giữa các chứng chỉ này liên quan chủ yếu đến ngày hết hạn và tầm nhìn. Để kiếm được bất kỳ chứng chỉ nào, bạn phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt liên quan đến thị giác, thính giác, trạng thái cân bằng, sức khỏe tâm thần và sức khỏe tim mạch của bạn và bạn không được sử dụng bất kỳ đơn thuốc nào có thể ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng điều khiển máy bay an toàn. Bạn có thể sử dụng ống kính điều chỉnh hoặc máy trợ thính trong khi kiểm tra y tế và các tiêu chuẩn tương tự được áp dụng cho dù bạn có sử dụng các vật phẩm này hay không.Chứng chỉ hạng hai yêu cầu tầm nhìn 20/40, trong khi hạng nhất yêu cầu tầm nhìn 20/20. Một số điều kiện dẫn đến những hạn chế về giấy phép của bạn. Ví dụ, những người gặp khó khăn trong việc phân biệt màu sắc không thể bay vào ban đêm. Bạn cần gia hạn chứng chỉ hạng nhất sau mỗi 12 tháng nếu bạn dưới 40 tuổi hoặc sáu tháng một lần nếu bạn trên 40 tuổi để duy trì chứng chỉ phi công vận tải hàng không. Chứng chỉ hạng hai yêu cầu gia hạn 12 tháng một lần, bất kể tuổi tác.
