Bộ Giao thông Hoa Kỳ và Cục Quản lý An toàn Hãng vận tải Liên bang chịu trách nhiệm xây dựng và thực thi các quy định của liên bang liên quan đến người lái xe có bằng lái xe thương mại. Trách nhiệm này bao gồm thời gian tài xế có thể ngồi sau tay lái của xe tải. Thời gian này được ghi lại trong sổ nhật ký DOT của tài xế, mà tài xế phải có mọi lúc. Mỗi sổ nhật ký tạo ra một bản sao carbon mà tài xế phải biến thành công ty của mình và anh ta phải sẵn sàng xuất trình bản gốc cho bất kỳ nhân viên DOT nào theo yêu cầu.
$config[code] not foundGiờ lái xe: Mang theo tài sản
Người điều khiển một chiếc xe cơ giới thương mại (CMV), chuyên chở hàng hóa không chở khách, được phép lái xe tối đa 11 giờ, sau thời gian nghỉ 10 giờ. Ngoài ra, người lái xe không thể lái xe qua giờ thứ 14 liên tiếp sau khi trở lại trạng thái làm nhiệm vụ, sau 10 giờ liên tục trong thời gian nghỉ. Một hạn chế bổ sung là người lái xe không thể vượt quá 60 giờ làm nhiệm vụ trong thời gian bảy ngày hoặc 70 giờ làm nhiệm vụ trong tám ngày
Giờ lái xe: Vận chuyển hành khách
Người lái xe cơ giới thương mại (CMV), chuyên chở hành khách, như xe buýt du lịch, được phép lái xe tối đa 10 giờ, sau khoảng thời gian tám giờ liên tục. Ngoài ra, người lái xe không thể lái xe vượt qua giờ thứ 15 liên tục sau khi trở lại trạng thái làm nhiệm vụ, sau tám giờ liên tục trong thời gian làm nhiệm vụ. Các tài xế CMV chở khách cũng bị giới hạn ở một tài xế không quá 60 giờ làm nhiệm vụ trong thời gian bảy ngày, hoặc 70 giờ làm nhiệm vụ trong tám ngày.
Video trong ngày
Mang lại cho bạn bởi Sapling Mang lại cho bạn bởi SaplingLàm nhiệm vụ: Giờ không lái xe
Khoảng thời gian một người lái xe không ngồi sau tay lái của chiếc xe tải của họ, nhưng vẫn được coi là đang làm nhiệm vụ là thời gian bảo dưỡng nhỏ, tiếp nhiên liệu, ăn, tải và bốc dỡ, và vệ sinh cá nhân. Các hoạt động này không được tính là giờ lái xe, nhưng được tính đến quy định 14 giờ.
Thời gian nghỉ làm
Người lái xe phải nghỉ, tránh xa mọi hoạt động liên quan đến xe hoặc tải của mình, trong khoảng thời gian 34 giờ trước khi chu kỳ 60 hoặc 70 giờ, bảy hoặc tám ngày khác có thể bắt đầu lại. Không có phần nào trong thời gian nghỉ 34 giờ có thể trùng với bất kỳ hoạt động lái xe hoặc liên quan đến lái xe.
Hình phạt cho vi phạm giờ phục vụ (HOS)
Một tài xế CDL bị bắt vì vi phạm HOS có thể bị buộc phải đóng cửa bên đường cao tốc cho đến khi thời gian nghỉ việc thích hợp đã được thỏa mãn. FMCSA được ủy quyền trích dẫn các tài xế bằng vé và công ty của họ với mức phạt từ 1.000 đến 10.000 đô la mỗi khi tài xế vi phạm các quy định về thời gian chết. Số tiền phạt tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vi phạm. Các cáo buộc hình sự liên bang có thể được đệ trình chống lại công ty vận tải nếu được chứng minh rằng họ đã cố ý và sẵn sàng vi phạm các quy định của HOS.
