Một giám sát viên dịch vụ khách hàng của hãng hàng không có một công việc quản lý cấp trung thường rất căng thẳng trong ngành du lịch cạnh tranh, tốc độ nhanh. Với các yêu cầu bổ sung và tiêu chuẩn an toàn được Homeland Security thực hiện trong ngành du lịch hàng không kể từ khi thành lập năm 2002, các hãng hàng không cần và tìm kiếm các ứng cử viên chất lượng để điều hành các hoạt động bán vé và cổng cho họ tại các trạm sân bay riêng lẻ.
$config[code] not foundTrách nhiệm công việc
Một giám sát viên dịch vụ khách hàng của hãng hàng không giám sát cổng bên trong hoặc các hoạt động bán vé / làm thủ tục của tất cả các chuyến bay được chỉ định trong ca làm việc theo lịch trình. Trong các nhà ga sân bay nhỏ hơn, người giám sát sẽ giám sát một số nhân viên sử dụng chéo như người xử lý hành lý.Nhu cầu cổng và bán vé giữ cho họ trong cuộc gọi và hoạt động cao trong thời gian trì hoãn, hủy và đặt lại các chuyến bay. Người giám sát giám sát nhu cầu việc làm của nhân viên mà anh ta giám sát và trả lời các câu hỏi của khách hàng cần sự trợ giúp của cấp quản lý. Các giám sát viên chịu trách nhiệm cuối cùng về hiệu suất đúng giờ của mỗi chuyến bay đến và lên máy bay khởi hành chuyến bay.
Cấp bậc công việc trong Công ty Hàng không
Số lượng nhân viên mà một giám sát viên dịch vụ khách hàng của hãng hàng không quản lý phụ thuộc vào quy mô của cả hãng hàng không và nhà ga sân bay cũng như số lượng chuyến đến và đi được lên lịch trong một ca. Người giám sát hành động trong khả năng giám sát đối với các đại lý dịch vụ khách hàng được giao cho họ và sẽ trả lời trực tiếp cho người quản lý hoạt động dịch vụ khách hàng trong nhà ga sân bay (nếu hoạt động lớn) hoặc cho giám đốc khu vực hoạt động dịch vụ khách hàng trong hãng hàng không (nếu giám sát một sân bay nhỏ).
Video trong ngày
Mang lại cho bạn bởi Sapling Mang lại cho bạn bởi SaplingCa làm việc điển hình
Người giám sát không được thả ra khỏi ca của cô cho đến khi tất cả các chuyến bay được chỉ định cho ca riêng lẻ đã bị đẩy lùi thành công hoặc được xử lý như một sự hủy bỏ. Khác xa với một công việc văn phòng chín đến năm điển hình, một giám sát viên dịch vụ khách hàng của hãng hàng không thường có thể chuyển sang làm thêm giờ trong các hoạt động mặt đất bất thường. Các ca làm việc chạy theo lịch trình thường gặp khi xử lý các hoạt động ảnh hưởng đến thời tiết khắc nghiệt, thiết bị bị hủy hoặc chậm trễ leo do sửa chữa cơ học.
Kinh nghiệm cần thiết và đào tạo
Hầu hết các giám sát viên có kinh nghiệm trước đây là một đại lý dịch vụ khách hàng, trong khi một số người có đào tạo chứng chỉ hệ thống đặt phòng trước đó thông qua một trường thương mại hoặc học viện du lịch. Tuy nhiên, tất cả các hãng hàng không đều đào tạo rộng rãi bất kỳ đại lý dịch vụ khách hàng nào họ thuê trên hệ thống đặt chỗ máy tính cụ thể của hãng hàng không trước khi kích hoạt đại lý làm nhiệm vụ vận hành. Vì vậy, nếu một giám sát viên được thuê bên ngoài và không được thăng chức từ bên trong, anh ta được yêu cầu tham dự và hoàn thành khóa đào tạo đại lý dịch vụ khách hàng ban đầu tại trạm đào tạo của hãng hàng không với chi phí của công ty.
Tiềm năng tiến bộ
Trước tiên, các hãng hàng không tìm cách thúc đẩy các giám sát viên dịch vụ khách hàng từ bên trong để giảm thiểu chi phí đào tạo và có ý tưởng vững chắc về một ứng cử viên giám sát, đạo đức và khả năng làm việc. Một giám sát viên có thể di chuyển ngang để chấp nhận các nhiệm vụ đặc biệt như các lớp đào tạo giảng dạy, mở các hoạt động của trạm mới hoặc đủ điều kiện cho các đại lý hiện có về việc triển khai hệ thống đặt phòng mới. Họ cũng sẽ là nhóm nhân viên đầu tiên tìm đến khi tìm kiếm một ứng cử viên để thăng chức cho người quản lý hoạt động dịch vụ khách hàng tại nhà ga hoặc tiếp quản một cơ quan quản lý dịch vụ khách hàng khu vực hoặc trụ sở trên toàn hệ thống.
Mức lương trung bình hàng năm
Theo theo dõi lương trực tuyến của Pay Scale, mức lương hàng năm của giám sát viên dịch vụ khách hàng của hãng hàng không dao động từ 29.000 đến 44.000 đô la tùy thuộc vào quy mô của hãng hàng không sử dụng lao động và vị trí tuyển dụng của nhà ga sân bay dựa trên. Tiền thưởng hàng năm dựa trên hiệu suất tại các hãng hàng không lớn hơn khi các hoạt động tại cổng đáp ứng hạn ngạch được yêu cầu cho các hoạt động đúng giờ, tải khách hàng và xếp hạng phản hồi dịch vụ khách hàng vượt quá dự đoán hàng tháng. Chia sẻ lợi nhuận và các chương trình tùy chọn cổ phiếu là các lợi ích bổ sung có sẵn khi quảng bá cho người giám sát dịch vụ khách hàng của hãng hàng không mới.
