Cách triển khai hệ thống neo bốn điểm

Một hệ thống neo bốn điểm được sử dụng chủ yếu bởi các tàu hỗ trợ nghiên cứu và lặn để duy trì trạm trong các hoạt động dưới nước. Hãy nghĩ về một con nhện ở giữa cửa sổ mở ra, với một sợi mạng ở mỗi góc. Giống như con nhện, con tàu có thể sử dụng bốn tời neo thủy lực của mình để kéo dọc theo các dây neo để chuyển vị trí của mình về phía trước, lùi và sang hai bên. Điều này có nghĩa là, với một chút xử lý neo sáng tạo, cô ấy có thể định vị hoàn hảo cho hoạt động trong tầm tay.

$config[code] not found

Đưa ra mệnh lệnh về động cơ và động cơ để biến cung tên của tàu hoặc trước mũi tàu thành hiện tại hoặc gió với tốc độ chậm khi đến địa điểm được chỉ định. Nếu gió đang đẩy tàu để dòng điện không có tác dụng, hãy nhắm cung vào gió. Nếu dòng điện có ảnh hưởng lớn hơn đến khả năng xử lý của tàu so với gió, hãy nhắm cung của cô ấy vào dòng điện.

Ra lệnh cho người lái tàu di chuyển tàu đến điểm được chỉ định để triển khai mỏ neo đầu tiên trong mỏ neo lan rộng, sự lây lan của bốn neo neo ở tốc độ chậm và. Khi đạt đến điểm đó, hãy giảm tốc độ xuống đường lái thẳng. Bạn sẽ tự mình chống lại sự chuyển động của biển. Ra lệnh cho người vận hành neo hạ thấp neo và ra lệnh cho thuyền viên boong gắn phao neo vào thời điểm thích hợp để làm nổi cáp neo lên bề mặt, đánh dấu vị trí neo. Sau khi người vận hành mỏ neo của bạn đã triển khai mỏ neo đầu tiên, phi hành đoàn trên boong sẽ giơ một cánh tay lên và nhắm theo hướng mà dây neo đang triển khai.

Cho phép tàu giảm nhẹ trở lại; ra lệnh cho toán tử neo tiếp tục triển khai cáp neo cho đến khi được bảo đảm. Đưa ra lệnh lái và động cơ để đưa tàu trở lại vị trí cho mỏ neo cung thứ hai. Khi đạt được vị trí neo cung thứ hai, hãy ra lệnh cho người lái tàu quay ra biển với tốc độ chậm và ra lệnh cho người vận hành neo bảo vệ kính chắn gió neo cho neo cung đầu tiên. Ra lệnh cho người vận hành neo để hạ thấp neo cung thứ hai và báo cho thuyền viên boong gắn phao neo vào cáp neo để đánh dấu vị trí thứ hai.

Ra lệnh cho người vận hành neo chùng cả hai dây cáp neo và cung cấp lệnh lái và động cơ để di chuyển tàu astern (lùi), về phía vị trí neo thứ ba (đuôi tàu). Yêu cầu người vận hành neo tiếp tục chùng dây cáp cung và khi vào vị trí, ra lệnh cho người vận hành neo để bảo vệ kính chắn gió của cung và di chuyển đến kính chắn gió phía đuôi tàu. Ra lệnh cho người vận hành neo và phi hành đoàn boong triển khai neo thứ ba và phao neo bằng cách sử dụng phương pháp tương tự như neo neo. Ra lệnh cho người vận hành neo chùng cáp neo cho neo thứ ba, đưa ra lệnh lái và động cơ để trở về vị trí thứ tư. Ra lệnh cho phi hành đoàn boong và người vận hành neo triển khai neo thứ tư và phao neo.

Di chuyển tàu về phía trước đến vị trí làm việc cuối cùng bằng cách ra lệnh cho người lái và động cơ, sử dụng tốc độ "đi chậm". Ra lệnh cho người điều khiển mỏ neo và thuyền viên boong tàu chùng xuống trong các mỏ neo của cung, theo dõi và chỉ ra hướng của các dây neo neo, để tránh làm bẩn tàu. cánh quạt. Có toán tử neo triển khai thêm astern rode neo để bù cho chuyển động về phía trước.

Khi tất cả các neo được triển khai, hãy kiểm tra bộ neo bằng cách ra lệnh cho động cơ astern, ở đường lái trần, nhanh hơn một chút so với tốc độ tự nhiên của đại dương. Đưa ra mệnh lệnh để kiểm tra các mỏ neo nghiêm ngặt bằng cách kéo về phía trước tại đường lái trần. Khi tàu đã ở vị trí, được giữ bởi dàn bốn neo, vị trí có thể được "điều chỉnh" chỉ bằng cách sử dụng kính chắn gió, để chuyên chở tàu dọc theo dây neo. Khi tàu đã ở vị trí cuối cùng của cô ấy, hãy ra lệnh cho người vận hành neo và thuyền viên boong để bảo đảm tất cả các neo.