A123 Systems, đã nhận được 250 triệu đô la trong số 2 tỷ đô la mà chính quyền Obama đã đầu tư vào các công ty pin điện, gần đây đã phá sản với khoản đầu tư 450 đô la từ Tập đoàn Wanxiang có thể mang lại cho công ty Trung Quốc gần 1/5 cổ phiếu A123.
Trong môi trường hiện đang bị buộc tội chính trị, các đối thủ của Tổng thống Mỹ đã chỉ trích thỏa thuận này, nói rằng nó nhấn mạnh sự thất bại của các chính sách năng lượng sạch của ông. Chính phủ nên đứng ngoài thị trường, họ nói, bởi vì các nhà hoạch định chính sách thường đưa ra quyết định đầu tư kém.
Đối với tôi vấn đề là tinh tế hơn. Các chính sách năng lượng sạch của Tổng thống đã gặp rắc rối phần lớn do chính quyền đã không chú ý đến sự không chắc chắn. Họ cho rằng đầu tư một mình sẽ đủ để đảm bảo thành công.
Hãy xem xét xe điện: Các nhà kinh tế giải thích khách hàng áp dụng công nghệ mới, thường phụ thuộc vào các đột phá kỹ thuật giúp cắt giảm chi phí và làm cho các lựa chọn thay thế mới hấp dẫn hơn so với các công nghệ cũ. Khi những tiến bộ này không đến và chi phí không giảm, việc áp dụng thường chậm.
Hệ thống A123 đầu tư vào công nghệ pin mới. Nhưng nó không thể giảm chi phí pin một cách nhanh chóng. Sự phát triển kỹ thuật cần thiết đã không đến đủ nhanh vì sự phát triển công nghệ là không chắc chắn.
Kết quả? Pin xe điện vẫn còn đắt tiền, giữ cho xe điện đắt tiền, và làm cho chúng tương đối không hấp dẫn đối với người mua xe.
Khi cung cấp hỗ trợ liên bang cho các công ty năng lượng sạch như A123 Systems, Tổng thống và nhân viên của ông đã bỏ qua sự không chắc chắn và dường như tất cả những gì chúng ta cần để thành lập ngành công nghiệp xe điện ngay bây giờ sẽ là chi tiền cho người nộp thuế.
Như Tổng thống đã tuyên bố trong Địa chỉ Liên bang năm 2011 của mình:
Với nhiều nghiên cứu và khuyến khích, chúng ta có thể phá vỡ sự phụ thuộc vào dầu bằng nhiên liệu sinh học và trở thành quốc gia đầu tiên có một triệu xe điện trên đường vào năm 2015.
Chúng tôi thậm chí gần với tốc độ áp dụng này. Hiện tại, có ít hơn 50.000 xe điện đang hoạt động. Với tốc độ hiện tại của chúng tôi, chúng tôi sẽ có khoảng 100.000 xe điện trên đường vào năm 2015. Để đạt được mục tiêu triệu xe trong vòng chưa đầy ba năm sẽ cần một sự tăng tốc rất lớn và rất khó xảy ra khi áp dụng xe điện.
Đối với tôi bài học rất rõ ràng: Khi tìm cách phát triển các ngành công nghệ cao, các nhà hoạch định chính sách cần kiểm soát sự kiêu ngạo của họ. Họ không nên chỉ cho rằng tất cả những gì cần thiết để biến những dự đoán lạc quan của họ thành sự thật là một khoản đầu tư nhỏ. Con đường phát triển công nghệ là quá không chắc chắn cho điều đó.
Ảnh xe điện qua Shutterstock
5 Bình luận
