Những người điều phối về cơ bản chịu trách nhiệm đảm bảo rằng nhân viên, khách du lịch và hàng hóa rời khỏi một địa điểm và đến một địa điểm khác một cách kịp thời, hiệu quả và an toàn cho cả hoạt động dân sự và quân sự. Công văn là rất quan trọng đối với các ngành công nghiệp mà họ phục vụ.
Thực thi pháp luật và dịch vụ y tế khẩn cấp
Nhân viên dịch vụ khẩn cấp làm việc cho cảnh sát, cảnh sát trưởng và các cơ quan thực thi pháp luật khác, sở cứu hỏa và dịch vụ y tế khẩn cấp. Nhiệm vụ của nhân viên điều phối dịch vụ khẩn cấp bao gồm trả lời các cuộc gọi và ưu tiên mức độ khẩn cấp, điều động nhân viên phù hợp, vận hành hệ thống điện thoại và máy tính xử lý thông tin thích hợp về tình huống khẩn cấp và hỗ trợ người gọi truyền đạt thông tin quan trọng về tình huống khẩn cấp một cách chính xác. Trong các phòng ban nhỏ, người điều phối cũng có thể được yêu cầu thu thập và lập danh mục bằng chứng và thông tin sự cố và thực hiện hỗ trợ văn thư.
$config[code] not foundXe taxi
Công văn cho các dịch vụ taxi cũng được gọi là khởi đầu. Nhiệm vụ công văn bao gồm trả lời các yêu cầu gọi vào dịch vụ taxi và gửi tài xế cho khách hàng qua radio, điện thoại di động hoặc máy tính. Nhân viên điều phối taxi cũng hỗ trợ lái xe chỉ đường đến các địa điểm đón và xung quanh các đường phố kín và chồng chất giao thông. Khi tài xế cần hỗ trợ khẩn cấp, người điều phối thường có trách nhiệm yêu cầu các dịch vụ cần thiết.
Sân bay và hàng không
Những người điều phối cần chứng nhận phi công được cấp phép từ Cục Hàng không Liên bang. Trách nhiệm điều phối máy bay / điều khiển không lưu bao gồm kiểm soát cất cánh và hạ cánh tại sân bay, phân tích thời tiết và điều chỉnh đường bay, đảm bảo các yêu cầu về nhiên liệu và bảo trì được thực hiện trước khi cất cánh và hủy hoặc sắp xếp lại chuyến bay vì bất kỳ lý do nào có thể khiến hành khách và phi hành đoàn gặp rủi ro. Chuẩn bị kế hoạch bay và phát hành công văn cũng là một phần của công việc. Trong khi các máy bay được điều động và đến đang ở trên không, trách nhiệm của người điều phối là giữ cho các phi công được thông báo về bất kỳ thay đổi nào của kế hoạch bay vì thời tiết, sự chậm trễ giao thông hoặc đóng cửa khu vực bay.
Tàu hỏa và đường sắt
Trách nhiệm của công việc này tương tự như trong ngành hàng không, và người điều phối / kiểm soát viên chịu trách nhiệm như nhau đối với sự an toàn của các phi hành đoàn tàu, hành khách và hàng hóa. Hệ thống điều phối được vi tính hóa sử dụng bởi hầu hết các công ty đường sắt có màn hình hoạt động với các vạch màu thể hiện hoạt động của tàu; người điều phối phải diễn giải hoạt động này và truyền đạt cho các kỹ sư và các bộ điều khiển khác. Định kỳ, người điều phối sẽ được yêu cầu ghi đè lên máy tính và thực hiện các điều chỉnh chuyển đổi thủ công.
