Một cuộc tranh cãi ở thành phố New York đang đọ sức với các chủ sở hữu xe ngựa nhỏ chống lại thành phố và cụ thể hơn, Thị trưởng mới được bầu Bill de Blasio. De Blasio tuyên bố sẽ loại bỏ xe ngựa kéo ở Công viên Trung tâm, một truyền thống lâu đời và một hệ sinh thái hỗ trợ nhiều chủ doanh nghiệp nhỏ bao gồm chủ sở hữu của xe ngựa, ngựa và chuồng ngựa. Nhưng hiện tại, hội đồng thành phố dường như đã ngăn thị trưởng theo dõi và vấn đề vẫn chưa được đưa vào chương trình nghị sự của hội đồng.
$config[code] not foundNhững người phản đối việc cưỡi xe ngựa, bao gồm các nhóm bảo vệ động vật, khẳng định việc buôn bán ngựa và xe ngựa là không tốt cho các loài động vật. Họ nói rằng những con ngựa bị từ chối đồng cỏ thích hợp, tiếp xúc với khói thải và làm việc quá sức, báo cáo của Treehugger.
Nhưng Stephen Malone, phát ngôn viên của Hiệp hội Ngựa và Xe ngựa ở New York nói rằng việc buôn bán xe ngựa đã hỗ trợ nhiều ngựa và xe ngựa và chủ sở hữu ổn định trong suốt những năm qua. Trong một bài xã luận của CNN, ông viết:
Cha tôi vấp phải con ngựa và xe ngựa ở Central Park South và trúng số độc đắc. Ông là một thợ rèn thế hệ thứ ba và đã đi làm ngay lập tức với tư cách là người thợ ổn định và thợ rèn để buôn bán xe ngựa. Anh ấy sẽ làm việc cả ngày, sửa chữa các vấn đề với xe ngựa và sau đó đi giày ngựa.
Chủ sở hữu ổn định cho phép anh ta lái xe ngựa vào cuối tuần để kiếm thêm tiền. Ông làm việc như thế cho đến năm 1967, khi ông mua chiếc xe ngựa đầu tiên của mình. Đây là nguồn gốc của truyền thống gia đình tôi. Con ngựa và xe ngựa đã đặt bánh mì và bơ lên bàn của gia đình tôi từ năm 1967 và tôi dự định sẽ giữ nó theo cách đó trong nhiều năm tới.
Hơn nữa, những người trong ngành công nghiệp xe ngựa và ngựa ở New York nhấn mạnh rằng những con ngựa đang bị đối xử tàn nhẫn là sai. Và ngay cả Treehugger cũng thừa nhận trong một bài đăng trước đó rằng các cáo buộc bỏ bê hoặc lạm dụng dường như không có cơ sở.
Thị trưởng đã đề xuất thay thế những con ngựa bằng những chiếc xe điện theo phong cách cổ điển thân thiện với môi trường và cung cấp chúng trước tiên cho các chủ sở hữu xe ngựa như là sự đền bù cho lệnh cấm. Nhưng không ai có thể tưởng tượng khách du lịch trả 50 đô la trong 20 phút hoặc 130 đô la cho một giờ để đi xe trong thành phố New York.
Nhưng nó không chỉ là kế sinh nhai của rất nhiều xe ngựa nhỏ, ngựa và chủ sở hữu ổn định mà Lít đang bị đe dọa. Ngành công nghiệp sử dụng 300 người và tạo ra khoảng 19 triệu đô la hàng năm cho nền kinh tế thành phố.
Giống như nhiều chủ doanh nghiệp nhỏ khác, những người tham gia buôn bán ngựa và xe ngựa đã bổ sung đáng kể vào kết cấu của cộng đồng của họ. Những người bảo vệ những người kinh doanh này nói rằng lệnh cấm được đề xuất là về phúc lợi của động vật. Nó nói về chính trị và các nhà hoạt động vì quyền động vật có ảnh hưởng đã đóng góp cho chiến dịch de Blasio.
Họ đã thề sẽ chiến đấu với tòa thị chính để bảo tồn các doanh nghiệp tiếp tục phát triển mạnh ở thành phố New York mà họ tin rằng làm cho cộng đồng của họ trở thành một nơi tốt đẹp hơn.
Hình ảnh vận chuyển qua Shutterstock
5 Bình luận
